Peter, quand tu repenses à ton mandat de directeur général, quels sont les moments qui te marquent le plus?
La création de la première entreprise de mobilité électrique en Suisse et le passage à BKW en 2021, en pleine période COVID, ont été particulièrement marquants. L'intégration a été difficile, mais elle a été couronnée de succès grâce à l'engagement sans faille des deux parties et à leur cohésion.
Qu'est-ce qui t'a le plus marqué personnellement dans ton rôle de directeur général de BKW Smart Mobility?
Pour qu'une entreprise puisse prospérer pendant plus de 16 ans sur un marché jeune et volatile comme celui de la mobilité électrique, il faut de la créativité, de la détermination et une équipe solide. C'est exactement cette force que l'équipe de BKW Smart Mobility a démontrée.
Qu'est-ce qui est particulièrement important pour toi dans le cadre de la passation de pouvoir à Fabian?
Une transition en douceur avec un successeur qui comprend la culture et les collaborateurs et qui perpétue le succès de BKW Smart Mobility. Je lui ai notamment donné un conseil: il doit prendre le temps de réfléchir aux décisions stratégiques importantes.
«Pour réussir pendant plus de 16 ans sur un marché jeune et volatile comme celui de la mobilité électrique, il faut faire preuve de créativité, de détermination et disposer d'une équipe solide.»
Quelles évolutions dans le domaine de la mobilité électrique t'ont surpris?
Le développement technologique fulgurant, notamment en matière de batteries et d'infrastructures de recharge, ainsi que les progrès rapides réalisés dans le domaine des véhicules utilitaires électriques. Il est particulièrement frappant de constater que, dans de nombreux domaines, le secteur des transports et de la logistique s'est positionné plus rapidement et plus résolument en faveur du passage à la mobilité électrique que le secteur automobile classique. Dans le même temps, on constate une forte résistance à l'abandon des moteurs à combustion. Il n'y a pas de date explicite pour l'interdiction des nouveaux moteurs à essence et diesel, et les ventes de véhicules électriques stagnent.
Quels sont actuellement les grands enjeux de la mobilité électrique?
La complexité croissante des systèmes devient un sujet de plus en plus important pour de nombreux clients, tout comme les puissances de charge toujours plus élevées. C'est précisément là que réside la plus grande force de BKW : les solutions globales intégrées. BKW est extrêmement bien positionnée tout au long de la chaîne de valeur, de l'infrastructure réseau à la commercialisation de l'électricité en passant par la planification et l'exploitation. Nous sommes donc bien placés pour l'avenir.
Quelles tendances technologiques ou commerciales auront le plus d'impact sur la mobilité électrique dans les années à venir?
Sur le plan technologique, ce sont surtout les véhicules plus efficaces avec une autonomie accrue et les progrès en matière d'efficacité énergétique de l'infrastructure de recharge qui auront un impact déterminant. Sur le plan commercial, les normes de CO₂ de plus en plus strictes constituent un facteur clé.
Que souhaites-tu pour l’avenir de l’entreprise et pour la mobilité électrique en général?
Je souhaite à BKW Smart Mobility et à la mobilité électrique un avenir couronné de succès, et j’espère que la population suisse reconnaîtra de plus en plus les avantages de la mobilité électrique !
Fabian, tu travailles depuis 14 ans dans le domaine de la mobilité électrique, dont 5 chez BKW Smart Mobility en tant que directeur adjoint. Tu prends désormais la direction de l’entreprise. Avec quel sentiment abordes-tu ce nouveau rôle?
Je commence avec beaucoup de gratitude, de respect et de motivation. De la gratitude pour la confiance qui m’est accordée, du respect pour la responsabilité qui m’incombe et de la motivation pour donner ensemble une orientation et relever activement les défis. Mon objectif est d’être présent et à l’écoute, dans un environnement où la coopération, l’ouverture et le dialogue sont une réalité. Je souhaite promouvoir une culture où la performance et l’humanité comptent autant l’une que l’autre et où différentes perspectives sont prises en compte.
Où situez-vous votre action entrepreneuriale?
En m'appuyant sur le travail de mon prédécesseur, je souhaite, avec l'équipe, renforcer ce qui a fait ses preuves et créer un espace pour de nouvelles impulsions. Je m'appuie pour cela sur l'orientation stratégique claire et la vision globale de la mobilité électrique, en particulier sur la combinaison de l'infrastructure de recharge, de l'approvisionnement en énergie, de l'intégration au réseau et de l'exploitation. Cela reste un élément central de notre positionnement. Je souhaite mettre l'accent sur l'intégration de la mobilité électrique dans des solutions énergétiques et infrastructurelles globales, et donc sur une coopération plus étroite entre les différents secteurs d'activité. Je souhaite également simplifier davantage nos solutions en mettant systématiquement l'accent sur les besoins des clients et des partenaires.
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«Il est essentiel de penser dès aujourd'hui la mobilité électrique de manière systémique et de la planifier stratégiquement. Ceux qui considèrent aujourd'hui la mobilité électrique de manière isolée courent le risque de devoir procéder à des ajustements structurels dans quelques années. »
Quels sont les thèmes liés à la mobilité électrique qui constituent pour toi une priorité à court terme?
À court terme, je me concentre sur la demande très active du marché. Il est essentiel de fournir des orientations, de réduire la complexité et de montrer comment la mobilité, l'énergie et les infrastructures peuvent interagir de manière judicieuse. Notre tâche consiste à développer des solutions globales intégrées adaptées, qui soient viables sur le plan technique, économique et à long terme.
Comment la mobilité électrique peut-elle se développer de manière judicieuse à long terme?
Pour de nombreux clients, la mobilité électrique est un véritable processus de transformation. Trop souvent, elle est encore réduite à des composants individuels, tels que le véhicule ou la station de recharge. En réalité, le succès ne peut être atteint que grâce à l'interaction entre l'infrastructure de recharge, l'approvisionnement en énergie, l'intégration au réseau, la gestion de la charge et le contrôle numérique.
Notre objectif est de réduire cette complexité pour nos clients. C'est là qu'interviennent nos solutions globales intégrées : de l'analyse des besoins énergétiques à la planification de l'infrastructure, en passant par l'exploitation et l'optimisation au quotidien. Nous ne considérons pas la mobilité électrique comme un investissement isolé, mais comme un élément d'une stratégie globale en matière d'énergie et de durabilité.
Quelles évolutions les entreprises devraient-elles déjà prendre au sérieux aujourd'hui, même si elles semblent encore «lointaines»?
Les entreprises devraient se pencher dès maintenant sur le rôle de la mobilité électrique dans le système énergétique de demain. Cela inclut des évolutions telles que la recharge bidirectionnelle et les nouvelles exigences réglementaires en matière d'intégration au réseau et de flexibilité.
La numérisation croissante et la gestion basée sur les données des infrastructures de recharge vont également gagner en importance. Ceux qui considèrent aujourd'hui la mobilité électrique de manière isolée risquent de devoir faire face à des ajustements structurels dans quelques années. Il est donc essentiel de penser dès aujourd'hui la mobilité électrique de manière systémique et de la planifier stratégiquement. Du point de vue de BKW Smart Mobility, c'est précisément notre ambition : conseiller les clients à un stade précoce, classer les évolutions et créer des solutions viables non seulement pour aujourd'hui, mais aussi pour demain.
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